Базовая комплектация

Один из главных недостатков всех пожарных машин – недостаточная маневренность. Однако немцы придумали, как это устранить, и создали современный грузовик для борьбы с огнём. Для этого Mercedes-Benz Unimog U 20 оснастили короткой колесной базой и радиусом разворота, как у среднеразмерного седана, типа Kia Lotze. Она составляет всего 2.7 метра, а радиус разворота – 12.6 метра. Это позволяет грузовичку взбираться по ступенькам, маневрировать на узких улочках и преодолевать бездорожье. Mercedes оснащен 150-сильным четырехцилиндровым дизелем, который к тому же приводит в движение и центробежную помпу цистерны. Машина имеет блокировки переднего и заднего дифференциала и постоянный полный привод. Выпущенный на этой неделе первый в мире пожарный Unimog U 20 отправится в Хорватию.

Думаю, что много воды на таком горбатом пожарном запорожце к месту пожара не подвезёшь. Если только нагрузить полный багажник огнетушителями... С другой стороны, в условиях большого города, пожарные то и дело сталкиваются с такими проблемами как автомобильные пробки и затруднённый проезд к месту пожара. А на таком малыше можно пролезть в любую щель, объехать любую пробку, и возможно, тогда, будут спасены жизни людей.

Специалисты финской компании Bronto, занимающейся производством подъемников и противопожарного оборудования, работают над созданием самой высокой автовышки в мире, путем увеличения высоты своей 101-метровой модели S101 HLA. Общая длина машины составит 17 метров, а высота увеличится за счет удлинения каждой из пяти секций основной стрелы, а также нового гуська с изгибом для компенсации несколько большей длины в сложенном положении. Как и у S101 HLA общая ширина машины составит 2,55 метров, а вес около 62 тонн. Вылет стрелы новой автовышки будет равен 28 метрам, при чем на высоте 64 метра, что значительно больше, чем у предыдущей модели. Приобрести новинку можно будет уже в середине 2009 года, однако известно, что производитель уже получил заказы на первые машины, которые будут использоваться для обслуживания ветродвигателей.

Компания «Renault Trucks» посетила 114 национальный конгресс федерации пожарных «FNSP». Эта международная встреча дала компании прекрасную возможность продемонстрировать свои пожарные и аварийно-спасательные машины. Основанные на серии «Renault Midlum», пожарные машины представлены с двигателями мощностью от 220 до 280 л.с. Серия машин «Renault Midlum» объединяет в себе компактный размер, маневренность и высокие эксплуатационные характеристики. Четырехдверная кабина спроектирована для быстрой подготовки противопожарного оборудования к тушению. Серия «Renault Midlum SP FPT» оснащена специальной автоматической коробкой передач «Allison». Комбинация автоматической коробки передач и механизма отбора мощности имеет систему автоматического перехода на понижающую передачу, которая создает эффект моторного тормоза-замедлителя, ранее не устанавливающегося на автоматических коробках передач. В качестве опции можно установить гидравлический замедлитель, управляемый с педали тормоза. Данная серия машин является прекрасным решением для городских пожарных служб.

На автомобиле ездит начальник службы пожаротушения г. Москвы Евгений Николаевич Чернышев. Он же, кстати, принимал непосредственное участие в разработке конструкции этого Porsche. В частности, определял его оснащение, расположение доп. оборудования и пр. Автомобиль был передан в качестве подарка Московскому Правительству ООО "Порше Руссланд", бюджетные средства на его покупку потрачены не были.